HongKong Royal Machinery Parts Co.,Ltd. 
  • Робочий час9:00-18:00(Beijing time)
  • Бізнес телефон(Робочий час)0065-31591338
  • Факс00852-95172259
Різниця між шарикопідшипниками та шарикопідшипниками з кутовим контактом2018-11-03 12:29:22
Різниця між шарикопідшипниками та шарикопідшипниками з кутовим контактом

Шарикопідшипники радіально-упорні:
Представник прокатка, широко використовується може нести радіальне навантаження і осьову навантаження, для високої швидкості обертання і низького рівня шуму, застосувань низької вібрації, попередньо заповнених смугами сталевих щитів або гумового типу ущільнення ущільнення підшипника мастила, з пружинним стопорним кільцем або зовнішнім кільцем підшипника фланця, осьовий позиціонування легко, і легко встановити всередині корпусу, максимальний розмір стандартного підшипника навантаження одного і того ж підшипника, але при подальшому внутрішні і зовнішні кільця, заповнених траншей, збільшення Кількість завантажених куль збільшило номінальне навантаження.
Шарикопідшипники кутові:
Кут контакту, контактний кут стандартних 40 градусів, і три види 15/25, тим вище кут контакту велику осьову несучу здатність, тим менше кут контакту більшою мірою сприяє високій швидкості обертання між кільцями і кульками, однорядні підшипники можуть витримати радіальне навантаження і осьова навантаження, поєднання DB, DF-комбінація і дворядні радіально-наполегливі шарикопідшипники можуть витримувати осьову навантаження і радіальне навантаження, осьової односпрямований склад DT підходить для великих навантажень, номінальне навантаження одного підшипника У випадку недостатньо, діаметр кульки невеликий, а кількість куль велика, і це найчастіше використовується для шпинделя верстата. Взагалі, кутові шарикопідшипники придатні для високошвидкісних, високоточних поворотів.
Шарикопідшипники і кутові шарикопідшипники з таким самим внутрішнім і зовнішнім діаметром і однакової ширини мають однакові розміри та структуру внутрішнього кільця, а розмір і структура зовнішнього кільця різні:
1. Гальмівні шарикопідшипники зовнішнього кільцевого каналу з подвійними плечами з обох сторін, а кутові шарикопідшипники зазвичай мають одне плече;
2. Кривизна зовнішнього кільця шарикопідшипника глибокого каналу відрізняється від кривизни кутового контактного кульки, а останнє часто перевищує перший;
3. шарикопідшипники кільцевих доріжок кочення положення радіально-завзятий підшипник з одним, без центральної позиції, що конкретне значення слід брати до уваги, коли радіально-завзятий шарикопідшипник дизайну, і ступінь контактного кута відповідного;
З точки зору використання:
1. Два різних мети, радіальні шарикопідшипники підходять, щоб витримувати радіальні сили, меншу осьову силу, в поєднанні осьової і радіальні навантаження і момент навантаження, в той час як радіальні шарикопідшипники можуть витримувати радіальні однієї навантаження, більше вала Напрямок навантаження (який залежить від кута контакту) та подвійне сполучення (яке залежить від методу сполучення) може витримувати двонаправлені осьові навантаження та моментальні навантаження.
2. Обмежувальна швидкість обертання різна, гранична швидкість обертання кутового контактного кулькового підшипника такого ж розміру вище, ніж у шарикопідшипника


Різниця між шарикопідшипниками та шарикопідшипниками з кутовим контактом
Різниця між шарикопідшипниками та шарикопідшипниками з кутовим контактом